Mercredi 3 juin, Amnesty International a ajout\u00e9 son nom \u00e0 une plainte d\u00e9pos\u00e9e contre FedEx Belgique, au sujet du transit ill\u00e9gal d\u2019armes, notamment des composants destin\u00e9s \u00e0 des avions de combat F-35, largement utilis\u00e9s dans le g\u00e9nocide en cours contre la population palestinienne dans la bande de Gaza occup\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019organisation de d\u00e9fense des droits humains a rejoint une coalition d\u2019organisations de la soci\u00e9t\u00e9 civile, parmi lesquelles Vredesactie, la Ligue des droits humains, et la Coordination nationale d\u2019action pour la paix et la d\u00e9mocratie, qui a d\u00e9pos\u00e9 une plainte contre FedEx Belgique aupr\u00e8s du parquet de Li\u00e8ge, dans la r\u00e9gion de la Wallonie, en Belgique. Cette entreprise est la filiale belge du g\u00e9ant \u00e9tasunien de la livraison.<\/p>\n\n\n\n
En vertu de lois en vigueur en Wallonie, r\u00e9gion f\u00e9d\u00e9rale \u00e0 pouvoir l\u00e9gislatif, FedEx Belgique \u00e9tait tenue d\u2019obtenir une licence de transit aupr\u00e8s des autorit\u00e9s locales pour l\u2019exp\u00e9dition de cette cargaison, ce qu\u2019elle n\u2019a pas fait. Le transfert d\u2019armes de ce type sans cette licence est une infraction p\u00e9nale au regard du droit belge.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab Les avions de chasse F-35 sont les avions de combat les plus perfectionn\u00e9s employ\u00e9s par l\u2019arm\u00e9e de l\u2019air isra\u00e9lienne, qui a caus\u00e9 des tueries et des destructions de grande ampleur, an\u00e9antissant des g\u00e9n\u00e9rations enti\u00e8res de familles palestiniennes et r\u00e9duisant \u00e0 l\u2019\u00e9tat de ruines la majeure partie de la bande de Gaza. Le g\u00e9nocide que continue \u00e0 perp\u00e9trer Isra\u00ebl exige un approvisionnement constant en armes ; et l\u2019ensemble des \u00c9tats, la Belgique y compris, ont le devoir de pr\u00e9venir et punir le g\u00e9nocide, et de ne pas contribuer \u00e0 l\u2019occupation ill\u00e9gale du territoire palestinien par Isra\u00ebl, situation qui requiert l\u2019arr\u00eat imm\u00e9diat de tout transfert ou transit d\u2019armes pouvant \u00eatre utilis\u00e9es pour commettre des crimes de droit international \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Carine Thibaut, directrice de la section belge francophone d\u2019Amnesty International.<\/p>\n\n\n\n
En octobre 2024, un chargement soumis \u00e0 la r\u00e9glementation \u00e9tasunienne du commerce international des armes (ITAR) a \u00e9t\u00e9 transport\u00e9 par FedEx depuis la base a\u00e9rienne de Hill, en Utah, jusqu\u2019\u00e0 la base a\u00e9rienne de Nevatim, en Isra\u00ebl, selon des informations disponibles sur le site Internet de FedEx<\/a>.<\/p>\n\n\n\n En juin 2025, des d\u00e9clarations<\/a> faites par FedEx indiquent que \u00ab certains itin\u00e9raires de vol de FedEx ont \u00e9t\u00e9 reconfigur\u00e9s \u00e0 court terme pour des raisons op\u00e9rationnelles \u00bb en raison de la fermeture de l\u2019espace a\u00e9rien isra\u00e9lien durant la \u00ab guerre des 12 jours \u00bb entre l\u2019Iran et Isra\u00ebl. Par cons\u00e9quent, \u00ab certaines marchandises soumises \u00e0 la r\u00e9glementation ITAR ont pu transiter par Li\u00e8ge de mani\u00e8re involontaire \u00bb.<\/p>\n\n\n\n La cargaison a \u00e9t\u00e9 d\u00e9charg\u00e9e \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Li\u00e8ge, puis transport\u00e9e par voie routi\u00e8re jusqu\u2019\u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Cologne, avant de poursuivre son transfert jusqu\u2019en Isra\u00ebl.<\/p>\n\n\n\n